金(jīn)融(róng)界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环(huán)比正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月(yuè)乘用车出口(kǒu)（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合(hé)资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月主流自(zì)主品(pǐn)牌新能源车零(líng)售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等(děng)新(xīn)势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中(zhōng),南北(běi)大众(zhòng)强势领(lǐng)先，新能源(yuán)车批发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动(dòng)化转型战略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌(pái)仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪在东(dōng)南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电(diàn)动出口占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较(jiào)强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出(chū)口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也(yě)逐步启动，海外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批(pī)发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家（环比持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪209,467辆、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市(shì)场(chǎng)数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢(huī)复，但3月(yuè)汽(qì)车销(xiāo)售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大(dà)。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对车(chē)企生(shēng)产带来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大(dà)损失。此次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的(de)信号，体现车(chē)企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有利(lì)于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出(chū)过度(dù)期待降价的预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严(yán)国(guó)六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太(tài)多的条条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会(huì)强调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度(dù)。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈会(huì)上透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降(ji拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗àng)价。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业(yè)体系、整(zhěng)个(gè)市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示(shì)担忧，“我们现在也(yě)在(zài)建议环(huán)保部门能不(bù)能适当延期(qī)，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定(dìng)，国六(liù)标准(zhǔn)的实(shí)施(shī)分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实(shí)施汽车国(guó)六排放标准有关事(shì)宜的(de)公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国(guó)范围全面实(shí)施(shī)国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部(bù)分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售(shòu)过(guò)渡期，允许销售至2023年(nián)12月(yuè)31日。

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